TAREA EN CLASE MAPA CONCEPTUAL

ALMACÉN Y CÓDIGO DE BARRAS

POLÍTICAS ALMACENAMIENTO

Fijo: existen posiciones determinadas para ubicar ciertos productos 

Aleatorio: la decisión de la posición se deja en manos del operario

Basado en clases: fija zonas para grupos de productos específicos 

Correlacionado: localiza productos que pertenecen a una familia en posiciones muy cercanas 

• Reabastecimiento del área de selección 

• Zonificación del área de selección

• Selección

Simple: el proceso se realiza individualmente para cada orden

Por lotes: el alistamiento es consolidado.

EL ALMACÉN

Recinto donde se realizan las funciones de recepción, manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos.

FUNCIONES DEL ALMACÉN 

Recepción de productos: 

* Antes de la llegada

* Llegada de los productos

* Después de la llegada

Almacenaje y manutención 

* Almacenaje 

* Manutención 

Preparación de pedidos

* Picking

Expedición 

* Embalaje + Precintado + Etiquetado + Emisión de la documentación

Organización y control de existencias

* Número de referencias a almacenar de la rotación de productos.

* Donde ubicar la mercancía y como localizarla para minimizar costos, maximizar la utilización. 

EDI

Intercambio electrónico de documentos y datos de computador a computador tales como ordenes de compra, facturas, notificaciones de cobro, en un formato estándar universalmente aceptado que se realiza entre una empresa y sus asociados comerciales.

 CÓDIGO DE BARRAS

Es una herramienta tecnológica creada para la captura automática de información a lo largo de la cadena de abastecimiento logística, que permite identificar productos y servicios mediante un código numérico, de una manera única y sin ambigüedad de tal manera que no existan dos códigos iguales en todo el mundo.

COMPES LOGÍSTICO 3547

El transporte tiene un impacto sobre la productividad y eficiencia en el sector empresarial. 

El principal objetivo del comité es promover la adopción de mejores prácticas en logística y transporte permitiendo incrementar la competitividad y productividad. 

La logística puede ser entendida como factor de articulación entre la infraestructura física y los servicios asociados a esta. 

La Logística se define como manipulación de bienes y servicios que requieren las empresas o consumidores.

Corredores logísticos: Son aquellos que articula de manera integral, destinos en aspectos físicos y funcionales como la infraestructura de transporte, flujos de información y comunicación.

Sistema logístico nacional: Es la sinergia de todos y cada uno de los involucrados en adquisición, movimiento, almacén de mercancía y control de las mismas. 

Las plataformas logísticas: La expresión territorial más común de la cadena de abastecimiento es el conjunto de instalaciones inmobiliarias; son generalmente puntos o áreas de rupturas de cadena de abastecimientos. 

Zona delimitada: Asociación europea de centros de transporte. 

Se clasifican en:

* Nodo de abastecimiento / mayorista

* Centro de transporte terrestre

* Área logística de distribución

* Centros de carga aérea

* Zonas de actividades logísticas portuarias

* Puertos secos

* Zonas logísticas multimodales

* Servicios a la carga

* Servicios a los vehículos

* Servicios a las personas y las empresas

* Servicios generales

En situación de logística el país ocupa el puesto 82 de una muestra de 150 países. 

La provisión de infraestructura es percibida como uno de los factores más desfavorables a la hora de realizar negocios en el país.

El factor más problemático para realizar negocios en Colombia son los impuestos, inestabilidad política y corrupción.  

CASO TUPPERWARE / FEDERAL EXPRESS grupo 53

LECTURA PRÓXIMA CLASE

Picking

Es una de las actividades con mayor valor añadido, de las que pueden efectuarse en un centro de almacenaje y distribución de las compañías.

El operario de picking ideal sería aquél que fuera capaz de recordar seis líneas de pedidos a la vez y determinar el recorrido optimizado para emplear el menor tiempo posible.

El software es el encargado de efectuar los cálculos que permitirán fijar la manera más adecuada para que combinando las unidades, se pueda recoger el mayor número de ellas de manera eficiente. 

El software realiza los cálculos que permitirán establecer la manera más adecuada para que se pueda recoger el mayor número de unidades.

Estrategias del Picking:

1) Discreto (convencional)

2) Por zonas

3) En Batch 

4) En Clúster

5) Por oleadas

6) Zona Batch 

7) Zona por oleadas

8) Zona Batch por oleadas.

GUÍA CLASE SEMANA 3

Producto: 

Es cualquier cosa que se puede ofrecer a un mercado para su atención, adquisición, uso o consumo concebido para satisfacer un deseo o una necesidad, incluye partes físicas servicios, personas, lugares, organizaciones e ideas.

         

                                         

Productos de Consumo:

- Productos Perecederos: Tienen ciclo de vida corto y por lo tanto una fecha de vencimiento en un tiempo determinado. Ej. Carnes, frutas y verduras.

  - Productos No Perecederos: Son aquellos sometidos a procesos industriales que retardan su descomposición. Ej. Enlatados.

- Productos de Oportunidad: Son aquellos productos que se compran en promociones. Ej. Ropa, zapatos entre otros.

- Productos de consumo masivo: Son los de consumo diario básicos de la canasta familiar. Ej. Arroz, sal .

- Productos de Refrigeración: Son aquellos que se adquieren y requieren de condiciones especiales para su preservación. Ej. Alimentos, mantecas.

- Productos industriales: Son comprados por individuos para ser transformado en un proceso.

Ej. Madera, Motores, equipos, vehículos.

                                                             LA CARGA

Es la mercancía que requiere ser movilizada físicamente por cualquier modo de transporte.

Requiere estar protegida por un embalaje para facilitar su manejo.

CARGA GENERAL

Carga Granel: Líquida, sólida y seca.

Líquidos: Petroleo, aceite. 

Sólidos: Grano, mineral. 

Extra dimensionada y de peso especial

Carga especial

Carga pereceredera

Carga Frágil

Peligrosa 

PALETIZAR (ESTIBAR)                                      

Es agrupar sobre una superficie (pallet, tarima, paleta, estiba) una cierta cantidad de objetos que en forma individual son poco manejables, pesados y/o voluminosos.

  CARGA - PALLET NORMALIZADO

*Largo: 1200 mm   Tolerancia +/- 3mm

*Ancho: 1000 mm  Tolerancia +/- 3mm

*Altura: 145 mm     Tolerancia +/- 7mm

*1 Piso - (No Reversible)

*4 Entradas

CODIFICACIÓN

Dibujo formado por barras y espacios paralelos, que codifican la información mediante las anchuras de estos elementos, los cuales permiten la identificación de los artículos comerciales, capturar información de manera automática sobre un producto y/o servicio.

　

1. Quiet zone: Zona libre de impresión que rodea al código y permite al lector óptico distinguir entre el código y el resto de información contenida en el documento o en la etiqueta del producto.

2.Caracteres de inicio y terminación: Son marcas predefinidas de barras y espacios específicos para cada simbología.

3.Caracteres de datos: Contienen los números o letras particulares del símbolo.

4.Checksum: Es una referencia incluida en el símbolo, cuyo valor es calculado de forma matemática con información de otros caracteres del mismo código. 

Se utiliza para ejecutar un chequeo matemático que valida los datos del código de barras. 

Aunque puede ser importante en cualquier simbología, no son requeridos en todas ellas.

COLOMBIA COMPITE

(a) cuales son los indicadores críticos en el desarrollo logístico nacional y porque?

Los indicadores críticos en el desarrollo logístico nacional se encuentran de la siguiente manera:

Colombia pasó del puesto 72 entre 155 países en 2010, al puesto 97 entre 160 países en 2014. Esto significa que mientras en 2010, el 46,5% de los países tenían un mejor desempeño logístico que Colombia, en 2014 lo tienen más del 60%.

Factores:

* Baja capacidad de los envíos de llegar a su destino a tiempo

* Falta de seguimiento y localización de las mercancías

* Dificultad de contratar envíos a precios competitivos

Esto se debe por la falta de competitividad en el sector de transporte de carga, lo cual se hace necesario ser más eficiente con la logística para alcanzar avances en competitividad a corto plazo.

   

(b) cual es la posición del valle del cauca a nivel competitivo entre las regiones y departamentos valorados?

El valle del cauca está en la séptima (7) posición entre 22 departamentos, con un puntaje de 5,1; donde se puede resaltar que medio ambiente es el pilar en el cual se debe trabajar al igual que la educación básica & media y la eficiencia de los mercados.

(c) cual es la proyección de desarrollo nacional que afecta la logística integral.

La proyección de desarrollo nacional que afecta la logística integral es la calidad de la infraestructura, de esta manera se observa un deterioro en materia de calidad de la infraestructura del país frente a referencia internacional, durante el período 2010-2014 se han realizado distintos esfuerzos para contrarrestar dicho rezago.

Uno de ellos está relacionado con mayores recursos dirigidos a este sector. Entre 2010 y 2013 la inversión en infraestructura de transporte se incrementó en más de 13% en promedio anual, llegando en 2013 a representar 2,8% del PIB2, de los cuales 2,1% del PIB (alrededor de $14 billones) correspondió a inversión pública3 y 0,7% del PIB, a inversión privada (cerca de $5,2 billones)

De continuar dicha tendencia, de acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación (DNP), se espera que la inversión en infraestructura de transporte llegue a representar 6% PIB al año 2029.

Los indicadores críticos en el desarrollo logístico nacional se encuentran de la siguiente manera:

Colombia pasó del puesto 72 entre 155 países en 2010, al puesto 97 entre 160 países en 2014. Esto significa que mientras en 2010, el 46,5% de los países tenían un mejor desempeño logístico que Colombia, en 2014 lo tienen más del 60%.

Factores:

* Baja capacidad de los envíos de llegar a su destino a tiempo

* Falta de seguimiento y localización de las mercancías

* Dificultad de contratar envíos a precios competitivos

Esto se debe por la falta de competitividad en el sector de transporte de carga, lo cual se hace necesario ser más eficiente con la logística para alcanzar avances en competitividad a corto plazo.

   

(b) Cuál es la posición del Valle del cauca a nivel competitivo entre las regiones y departamentos valorados?

El valle del cauca está en la séptima (7) posición entre 22 departamentos, con un puntaje de 5,1; donde se puede resaltar que medio ambiente es el pilar en el cual se debe trabajar al igual que la educación básica & media y la eficiencia de los mercados.

(c) Cuál es la proyección de desarrollo nacional que afecta la logística integral?.

La proyección de desarrollo nacional que afecta la logística integral es la calidad de la infraestructura, de esta manera se observa un deterioro en materia de calidad de la infraestructura del país frente a referencia internacional, durante el período 2010-2014 se han realizado distintos esfuerzos para contrarrestar dicho rezago.

Uno de ellos está relacionado con mayores recursos dirigidos a este sector. Entre 2010 y 2013 la inversión en infraestructura de transporte se incrementó en más de 13% en promedio anual, llegando en 2013 a representar 2,8% del PIB2 , de los cuales 2,1% del PIB (alrededor de $14 billones) correspondió a inversión pública 3 y 0,7% del PIB, a inversión privada (cerca de $5,2 billones)

De continuar dicha tendencia, de acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación (DNP), se espera que la inversión en infraestructura de transporte llegue a representar 6% PIB al año 2029.

LOGÍSTICA

Proceso de planear, implementar y controlar el flujo y almacenamiento eficiente de materias primas, inventarios en proceso, productos terminados, servicios e información relacionada desde su punto de origen hasta su punto de consumo final con el fin de satisfacer los requerimientos de los cliente”.

Evolución de Términos

•Distribución Física

•Enfoque en movimiento de carga.

•Logística Integrada

•Se integra logística de abastecimiento con distribución física.

•Administración de la Cadena de Abastecimiento (Supply Chain Management)

•Ampliar las fronteras corporativas

La 7C's en Logística

Logística es asegurar la disponibilidad de:

* Producto

* Cantidad

* Condición

* Lugar

* Tiempo

* Costo

* Cliente

Son actividades logísticas:

•Inventarios de P.T, M.P, W.I.P

•Planeación de la producción, la distribución, etc.

•Compras

•Transporte

•Servicio al Cliente

•Almacenamiento

•Manejo de Materiales

•Empaques, embalaje


La cadena de valor consiste en el conjunto de procesos de valor

añadido que permiten a una compañía llevar sus productos al mercado

Valor Agregado

Es la sincronización de todas las actividades de la Cadena de abastecimiento correspondiente al flujo de materiales e información respondiendo instantáneamente a los requerimientos del consumidor con el mejor costo posible.

Dimensiones del SCM.

Coordinación intra-funcional: Mejoramiento en actividades por logística

Coordinación inter-funcional: Mejoramiento esfuerzos cooperación entre áreas.

Coordinación inter-organizacional: Mejoramiento coordinación de actividades entre miembros de la cadena.

Elementos:

Estructura: Red formada por integrantes y vínculos, formados entre ellos.

Proceso de Negocio: Actividades que producen un resultado especifico

Componentes de Administración: Variables de gestión por las que los procesos de negocios se integran y se administran, a través de Supply Chain.


Dimensión Estructural de una Red:

- Proveedores
- Clientes
- Consumidor final

La estructura Horizontal indica que tan cerca esta la Fuente de abastecimiento inicial o el cliente final en la cadena

ADMINISTRADOS: Tipo de relación mas crítica que existe, donde la compañía objetivo administra los vínculos entre clientes y proveedores del nivel 1.

 MONITOREADOS: No son tan críticos como los anteriores pero la compañía objetivo audita o monitorea estas integraciones. 

NO ADMINISTRADOS: La compañía objetivo no esta involucrada activamente pero hace parte del sistema (ej. Compañía proveedora de cartón).